为智能汽车行业生态系统制定新计划

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At the Ecological Software Conference BASIC Smart Automobile Software of 2025 and the 4th Chinese Chinese Conference, the guests shared “important codifuscos issues, such as the expansion of borders on the subject of the open source, advancing towards the future, and the co-construction of open source co-construction models, ecological sustainability and the deepening of the industrial coordination of the industrial coordination of the mechanisms of the conference of the conference of the conference of the conference of会议会议会议会议会议会议会议会议会议会议会议会议会议会议会议会议。iCO，中央技术是分裂的，验证的商业模式，而不是单一的链接，而是一个系统，整个工业链中共同汇总的诱惑项目。 Open Atom开源基金会总裁兼执行总监Cheng Xiaoming表示，在汽车行业的数字化中，开源软件正在成为促进创新和行业发展的核心驱动力，并在智能驾驶等领域中实现了巨大的潜力。为了促进基本软件的大型安全车辆控制系统的开源，重庆已经积极介绍了PUHUA基本智能脉冲软件业务的总部，并积极引入了开源开源的开放来源的开放源泉。为了提高印度企业结构试验的基本技术的价值，应对中央技术进行协作研究，重点是调查由独立芯片，操作系统和工具链推广的综合开发模型，并为该综合的开发模型提供完整的解决方案提高系统效率的工业链。在其主要报告中，Tsinghua大学的车辆和航空公司教授Li Keqiang表示，鉴于较大且长期的长期投资周期，必须鼓励智能和连接的车辆的中心技术完全扮演中央公司的关键作用，并且必须鼓励以促进工业链的整合。作为工业链中重要且不可分割的部分，汽车学位芯片必须通过综合支持深入整合，成熟和实施。中国电子技术集团有限公司作为Informa Fieldelectronic Action的重要国家公司，中国的电子技术指出了国家战略需求，它利用了汽车行业的创新机会，并为科学和技术创新提供了完整的发挥。他说。 ，重叠因素的优势是遵守“ sof的发展概念”T和硬协调，系统设计和生态系统繁荣”，重点介绍了在汽车软件和汽车芯片等关键领域的协同工作，这有助于新的能源车产业与我的国家智能连接以发展高质量发展。
（编辑：张Xue）