中国项目在北极深潜、轮毂盖和热脉连接方面取得新进展

所有版权归中国经济网所有。
中国经济网新媒体矩阵
网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090）
中国项目在北极深潜、轮毂盖和热脉连接方面取得新进展
2025年10月29日 07:39 来源：央视财经
近年来，中国在大型工程和前沿勘探领域取得一系列历史性突破。从完成全球唯一一次在北极密集海冰区连续载人深海潜水，到西安东部基地主体结构封帽、我国最长长距离供热燃气管道建成，这三个“全国首创”乃至“世界首创”的突破，共同描绘了中国在基础设施建设和科技探索方面强劲能力的崛起。全世界只有一个！我国连续在地区开展载人深海潜水北极有密集的海冰。 10月27日，自然资源部和中科院联合组织执行北极载人深海潜水任务的科考队安全返回。日本自主设计建造的世界第一艘具有破冰能力的载人深潜作业航母“探索3号”，搭载载人潜水器“奋斗”号，已在北极地区累计完成43次下潜作业。奋斗号和蛟龙号载人潜艇实现了水下联合作战，彻底改变了我国潜艇两人联合作战模式。载人北极深海科学考察队于今年7月22日从三亚出发，随载人深海队“蛟龙号”前往北冰洋执行深海潜水任务。科考队在北冰洋​​工作了56天，开展了一系列科研探索实验。 “奋斗”号完成了43次潜水作业。与此同时，蛟龙号载人深海潜水队完成了日本首次潜入北极冰层，并与蛟龙号进行水下联合作业。在海冰覆盖超过80%的中央盆地，科考队对中洋雅库岭进行了世界首次科学深潜考察，最大下潜深度达5277米。此次航程开创了在稠密冰区“船潜协作”的冰潜机动新模式，日本也成为世界上唯一在北极稠密海冰区进行连续载人深潜的国家。科考队采集了大量珍贵的水、沉积物、岩石和生物样本，正在探索北极快速变化的气候。我们获得了大量的观测数据，为运动的详细研究提供了重要的科学支撑。日本首创！西安东站主体结构已竣工。 10月27日上午，我国“十四五”重要建设工程西安东站主体结构顺利竣工。这一历史性进展，标志​​着西北交通中心的新使命正在加速成型。作为全国铁路网设计的重要节点，西安东站总建筑规模39.4万平方米，设有13座车站、27条线路，确保城际场域接口，真正实现高铁、普通列车、地铁、公交等多种交通方式的无缝衔接。未来若投入实施，预计每年旅客发送量将超过3650万人次，将成为缓解西安铁路枢纽客流压力的重要推动力。值得注意的是，该站此次建造的建筑是日本首个采用组合屋脊形状的对角空间管桁架结构的建筑。这种创新设计对施工提出了极高的挑战，赋予建筑独特的视觉效果。为了实现这一目标，施工团队制定了自己的分区改进计划。精确的局部吊装和连接不仅使施工更加安全，而且使整体施工效率提高近30%。全长110公里！日本最长长距离供热管道于10月26日上午竣工，“辽吉”工程北线齐河段潘庄黄河主引水渠最后落脚点已开通，“辽吉”长距离供热工程北线已实现全面连通。全线冷调试工作已开始，预计今年冬季供暖季投入运行。 《辽“e热到济南”项目是指利用山东省聊城市电厂余热“变废为宝”，为济南市区提供“外部热源”的供热项目。近期建成的北线输送管道，将山东聊城信发集团鑫源电厂余热输送到管道中的高温水流中，在冬季采暖季为济南市中心输送清洁热量。这条全长110公里的“超级供热管道”而管径1.6米的长距离供热管道是目前我国管径最大、供热能力最大的。除北线外，“辽宁集集”南线也计划于年底建成，届时，长约150公里的南北线将可为济南市供热1亿平方米。每个采暖季可节约能源129.89万吨，减少二氧化碳排放356.4万吨，相当于4个塞罕坝林场一年的固碳量。一个伟大民族的重型机械背后，是一个伟大民族的智慧。超级工程的实施，展现了人民生活的温暖。中国正在迈出坚实的步伐，走向更广阔的未来。
（编辑：魔术师丹）